众车队备战F1西班牙站

原创 Y生活报  2020-06-17  阅读 696views 次
返回欧洲大陆的第一战将于本週末上演,不论是领先的队伍希望延续优势、还是落后的劲旅期望扳回一成。所有队伍都对西班牙站充满期待,预料本週末将可看到许多新版改良套件登场。

巴林站的积分让Ferrari车队免去了「零分尴尬」,但遥遥落后领先队伍仍是不争的事实。与McLaren车队每站均做出更新不同,Ferrari车队选择「一次到位」,在西班牙站推出大幅改良的F60B版赛车。

众车队备战F1西班牙站与先前版本相比,F60B将减重15公斤。
根据义大利媒体披露,F60B与其前身相比有大规模改进,包括整车重量降低约15公斤,这可显着增加调校车身配重的自由度,一个全新的Rear diffuser预料也会启用,其他显着的变动包括前轮圈的空力套件。由于限制季中测试里程,Ferrari测试车手Marc Gene只能在直线道进行测试,Ferrari官方尚未公布F60B的详细讯息。

与去年在巴林赛道的绩优成绩相比,今年的BMW-Sauber车队可说是判若两队。不过BMW-Sauber车队领队Mario Theissen已经证实他们的策略与Ferrari车队类似,在本週末的西班牙站BMW赛车也有大幅度的改良。Mario Theissen也承认之前没有每站做出改进可能是个错误:「我们放弃在海外赛程的间隔中改良赛车的主因是季中测试禁令,另一个原因是受部分赛车空力套件规则的影响。现在看来这种做法是个错误,在过去的4站比赛中我们都没有升级车辆,之前的计画一直是在西班牙站才启用新套件」。

众车队备战F1西班牙站赛车竞争力不如人,让西班牙车王也感到洩气。
BMW F1.09的改良包括Rear diffuser与侧箱空力套件、车身后半部则会减重,但多层Rear diffuser仍待完成。受访时Theissen表示BMW F1.09最快装上多层Rear diffuser的时间可能在摩纳哥站,「针对西班牙站的空气动力学升级套件我们已经研发了很久,临时做出额外改变不是明智之举,我们将在Barcelona赛道推出显着改良版本,从赛车的前翼、侧箱到尾翼都有更动」。本季是BMW以厂对身份参加F1比赛的第4个赛季,但现在看来争取年度冠军的希望十分渺茫。不过Mario Theissen强调他们仍未放弃2009年赛季,但会随着最新情势做出调整。

众车队备战F1西班牙站   
在FIA确定多层Rear diffuser合法之后,Renault车队立即在中国站装上了改良套件,这虽然让他们缩小了与领先队伍的差距,但与争取冠军仍有段距离。上个赛季后半表现强势的Renault本季目标为争取世界冠军,不过本季前4站比赛只拿到了5分,两届世界冠军Alonso目前也仅以5分名列车手积分榜第8位,这样的表现绝非令人满意。面对西班牙车王的主场战役,该队科技总监Pat Symonds透露他们将推出完整的改良版空力套件,预计车辆性能能因此提升:「我们依旧在全力提升车辆性能,中国站的Rear diffuer只是最初版本」。R29的空力套件升级包括全新的前轮空力套件、车身底板及尾翼。

众车队备战F1西班牙站BGP001赛车自从第一阶段冬季测试后就没有大幅更动,由于财务状况紧迫,他们甚至还没有第三辆备用赛车。
眼看着其他对手急起直追,领先的Brawn GP车队也不敢懈怠。BGP001赛车自从第一阶段冬季测试后就没有大幅更动,由于财务状况紧迫,他们甚至还没有第三辆备用赛车,所幸两位车手在之前的比赛中都没有发生严重意外。为了保持领先优势,车队领队Ross Brawn透露其科技团队已经準备好在西班牙站启用改良套件,车手Jenson Button相信这将使他保持领先:「上週我前往车队总部替大家打气,并为我们按照既定计画推出最新的改良予以庆祝,本赛季真正的竞争即将展开,我们将努力保持领先并已经做好準备」。

上一篇:
下一篇:
相关文章